Biografia di Luca Lorenzini

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apr
24

Luca Lorenzini è nato il 7 giugno 1983 ed ha sempre nutrito una passione smodata per l’automobilismo e gli sport motoristici in genere.

La carenza di fondi tuttavia non gli ha permesso di competere a livello agonistico fino al 2010, quando è entrato a far parte del programma Nissan GT Academy. Con sede a Silverstone, l”accademia vanta piloti-istruttori di fama internazionale.

Essendo uno dei 2 migliori piloti della GT Academy Luca Lorenzini ha avuto la possibilità di partecipare, sponsorizzato da Nissan e Sony, ad un serie di gare in campionati nazionali e club (sempre in Inghilterra), conseguendo ottimi risultati.

Nel 2011 Luca Lorenzini partecipa al campionato italiano Green Scout Cup, un monomarca riconosciuto CSAI primo al mondo ad utilizzare vetture alimentate a combustibili alternativi (nel caso specifico gas GPL). Conclude il campionato al secondo posto in classifica generale.

Luca Lorenzini dispone di licenza FIA Race International ‘C’.

Britcar Production Series

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apr
17

Sabato 17 aprile 2010 ho partecipato al Brticar Production Series nella categoria PS1 nel circuito di Snetterton. Io e il mio compagno di squadra ci qualifichiamo al 5° posto di classe con la nostra Nissan 370z.

Decidiamo che sarò io a correre per la prima metà di gara. La partenza lanciata avviene  senza particolari sconvolgimenti e dopo pochi minuti di gara, sfruttanto un indecisione del concorrente che mi precedeva a bordo di una Ginetta, riesco ad agguantare il 4° posto di classe. Poco dopo una forte vibrazione della ruota anteriore sinistra mi convince a non insistere troppo e a gestire la posizione.

Al termine della gara, grazie anche al ritiro di una vettura che ci precedeva, ci troviamo in terza posizione. Nonostante il mio compagno di squadra abbia ridotto la gomma anteriore sinistra sulle tele, riesce a mantenere la posizione che ci consente di andare  a podio nella nostra categoria e decimi assoluti.

Dunlop Sport Maxx Cup

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apr
11

Per questa gara ho a disposione una Nissan 350z: finalmenteuna vettura con guida a sinistra! Nonostante i problemi ai freni, in gara 1 recupero dal sesto posto della qualifica fino al 3° finale. In gara 2 riesco invece a migliorarmi ottenendo il 2° posto finale.

In gara 3 tornano i problemi, il cambio perde la seconda marcia ma nonostante una partenza difficoltosa riesco comunque a terminare in 2a posizione. Nel video sotto i primi momenti di questa gara.

750 motor club

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apr
5

La prima gara del campionato 750 motor è stato anche il mio battesimo in pista e quello della Nissan 370z. La mattina ho avuto solo 15 minuti per provare su una pista che non avevo mai visto prima (a parte in qualche filmato su youtube), e quei 15 minuti valevano anche come qualifica.
Nonostante la presenza di vetture open sport decisamente più performanti come Radical, Fisheri e Ginetta, sono riuscito a conseguire un buon decimo piazzamento alla bandiera a scacchi.

Poche settimane più tardi sul circuito di Mallory park concluderò la gara in 11° posizione: purtroppo alcuni errori nei cambi marcia (non ero abituato alle vetture con guida a destra) hanno pregiudicato il mio risultato finale.