Ginetta Cup 2012 – test

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gen
17

Luca Lorenzini ha effettuato domenica 15 gennaio ad Adria i primi test in vista del Ginetta Cup 2012, in una giornata freddissima (1°C) e con asfalto a tratti ancora umido. Nonostante questo trova subito il giusto feeling con la vettura, molto sincera nelle reazioni e la cui impostazione sembra fatta apposta per Giagua, che si diverte a controllare l’esuberanza del motore nei tratti umidi della pista. Nei primi gira ci scappa anche un testa-coda in uscita da un tornante, ma anche questo è servito per capire a fondo quale è il limite della vettura (e del fine-sterzo!). Ricordiamo che la vettura inglese monta un motore V6 di origine Ford da 340 cavalli, montato su di un telaio a traliccio in accio con carrozzeria in materiali compositi che contengono il peso della vettura a soli 945kg.

Un ringraziamento particolare va ad Alberto Frasson del team SHADE motorsport (https://www.facebook.com/pages/SHADEmotorsport/123808974305531).

Green Scout Cup round 4: Adria

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11

Un altro podio per Luca Lorenzini ad Adria.

Inizia male la 4a tappa del trofeo Green Scout Cup presso l’autodromo di Adria per Luca Lorenzini: problemi nell’innesto delle marce lo inducono nelle prove libere ad un errore in scalata col quale compromette le valvole motore e quindi la potenza dello stesso. I tempi tecnici non consentono riparazioni e quindi Giagua è costretto a competere l’intero weekend con un motore danneggiato. In qualifica infatti non riesce ad andare oltre il 5° piazzamento per gara 1 e il 6° piazzamento per gara 2.

Ma la fortuna si ricorda subito di Luca in gara 1, per la prima volta disputata in notturna: il poleman Viberti rientra dopo il giro di warmup ai box per un problema tecnico e i due piloti che lo seguivano si fanno ingannare e rientrano anch’essi senza motivo. Giagua, incredulo, si trova schierato in quinta posizione con solo una vettura davanti a sè! Al via parte bene, ma a causa dei problemi di motore alla prima curva Jimmy Ghione è più veloce e si infila. Luca incrocia subito la traiettoria e lo passa: ma l’inviato di Striscia la Notizia ha una vettura più veloce e mentre cerca di riportarsi davanti sfruttando il rettilineo arriva al contatto e finisce fuori strada. Per fortuna Luca resta in pista e dopo la safety car è ancora in terza posizione. Lotta per svariati giri cercando di attaccare Cozzari davanti a lui e difendendosi da Brioschi subito dietro. Ad un giro dalla fine riesce ad infilarsi su Cozzari, e all’ultima curva tenta addirittura l’attacco su Fontanella, in quel momento primo.
Conclude così gara 1 in seconda posizione a pochi metri dal vincitore!

Gara 2 è più avara di emozioni: Giagua parte bene dalla sesta posizione e con una staccata al limite riesce ad uscire dal primo tornante in quinta posizione. Il motore peggiora giro dopo giro, ma Giagua stringe i denti e con tenacia riesce a difendere la posizione fino alla bandiera a scacchi.

Bicchiere mezzo pieno per questo weekend di gara, nel quale Luca consolida la sua seconda posizione in Classifica Generela di Campionato. Un ringraziamento particolare agli sponsor Europlast, Olivetti e Breviglieri office solutions, nonchè ai partner tecnici del trofeo.

Green Scout Cup 2011

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12

Luca Lorenzini aderisce per il 2011 al trofeo Green Scout Cup, primo monomarca per auto alimentate a GPL organizzato da BRC e Kia e riconosciuto dallo CSAI. Un’idea nuova che consente di unire la passione per l’automobilismo con l’ecologia e il rispetto per l’ambiente.
Caratteristica fondamentale del campionato è che tutte le vetture in gara sono identiche nella meccanica e nelle prestazioni, la variabile è rappresentata dal fattore umano: sarà il pilota a determinare il risultato della competizione e a fare la differenza.

Il campionato  si è svolto su 12 gare in 6 appuntamenti:

• Round 1: 10 aprile, Franciacorta -BS-
• Round 2: 1 maggio, Magione -PG-
• Round 3: 12 giugno, Varano -PR-
• Round 4: 10 luglio, Adria -RO-
• Round 5: 18 settembre, Magione -PG-
• Round 6: 16 ottobre, Franciacorta -BS-

Punti accumulati:

1. Round 1
   • pole position per gara 1 -> 2 punti
   • pole position per gara 2 -> 2 punti
   • gara 1, primo posto -> 30 punti
   • giro veloce gara 1 -> 2 punti
   • gara 2, fuori dalla zona punti -> 0 punti
2. Round 2
   • gara 1, primo posto -> 30 punti
   • gara 2, terzo posto -> 20 punti
3. Round 3
   • gara 1, secondo posto -> 24 punti
   • gara 2, quarto posto -> 16 punti
4. Round 4
   • gara 1, secondo posto -> 24 punti
   • gara 2, quinto posto -> 12 punti
5. Round 5
   • gara 1, quarto posto -> 16 punti
   • gara 2, terzo posto -> 20 punti
6. Round 6
   • gara 1, secondo posto -> 24 punti
   • gara 2, quarto posto -> 16 punti

Classifica generale: